{"id":11241,"date":"2026-07-06T20:33:00","date_gmt":"2026-07-06T23:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/djsound.com.br\/?p=11241"},"modified":"2026-07-06T20:02:03","modified_gmt":"2026-07-06T23:02:03","slug":"cupra-kiro-fica-por-pouco-de-fora-do-top-10-em-um-fim-de-semana-desafiador-em-xangai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/djsound.com.br\/?p=11241","title":{"rendered":"CUPRA KIRO fica por pouco de fora do top 10 em um fim de semana desafiador em Xangai"},"content":{"rendered":"\n
A CUPRA KIRO encerra um desafiador fim de semana no E-Prix de Xangai logo fora do top 10 na Corrida 2.<\/em><\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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A CUPRA KIRO completou um fim de semana desafiador na China, terminando por pouco fora da zona de pontua\u00e7\u00e3o no E-Prix de Xangai de 2026. <\/strong>

Dan Ticktum lutou para subir da 14\u00aa para a 10\u00aa posi\u00e7\u00e3o antes de receber uma penaliza\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a segunda corrida da rodada dupla.<\/strong>

Em uma sess\u00e3o de qualifica\u00e7\u00e3o sob chuva, Pepe Mart\u00ed garantiu sua primeira participa\u00e7\u00e3o em um duelo na F\u00f3rmula E como o terceiro piloto mais r\u00e1pido do Grupo A. <\/strong>

Ele enfrentou Taylor Barnard nas quartas de final e largou em sexto, enquanto Dan largou em 14\u00ba devido a uma penalidade de tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es no grid.Devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de pista molhada, a corrida come\u00e7ou atr\u00e1s do Safety Car e, quando a a\u00e7\u00e3o teve in\u00edcio na quarta volta, Pepe ativou seu primeiro Modo de Ataque para subir para a quarta posi\u00e7\u00e3o. <\/strong>

Conforme o primeiro Modo de Ataque se espalhava pelo pelot\u00e3o, e se adaptando \u00e0s mudan\u00e7as nas condi\u00e7\u00f5es da pista, Pepe caiu para a 13\u00aa posi\u00e7\u00e3o para conservar energia antes de subir para a 12\u00aa posi\u00e7\u00e3o com um acionamento tardio do Modo de Ataque na volta 26 de 28.<\/strong>

Um momento fora da pista na curva 6 fez com que Dan ca\u00edsse para 16\u00ba na quarta volta e, ap\u00f3s recuperar posi\u00e7\u00f5es at\u00e9 o 13\u00ba lugar, o brit\u00e2nico ativou seu primeiro Modo Ataque na volta 16. <\/strong>

Ele usou a pot\u00eancia extra para lutar at\u00e9 o s\u00e9timo lugar e fez sua segunda ativa\u00e7\u00e3o nas voltas finais, embora esta tenha coincidido com uma bandeira amarela em toda a pista, o que limitou seu progresso. <\/strong>

Ap\u00f3s terminar em 10\u00ba, Dan recebeu uma penalidade p\u00f3s-corrida, ficando por pouco de fora da zona de pontua\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Dan Ticktum, piloto da CUPRA KIRO:<\/em><\/strong>\u00a0
“Um fim de semana bastante dif\u00edcil no geral. Em termos de estrat\u00e9gia, demos um passo \u00e0 frente, mas hoje n\u00e3o previmos corretamente o resultado da corrida.

Acho que poder\u00edamos ter obtido bons resultados aqui em Xangai, mas tenho esperan\u00e7a de que possamos nos sair melhor em T\u00f3quio e Londres \u2013 duas pistas onde acredito que seremos r\u00e1pidos.”
\u00a0
Pepe Mart\u00ed, piloto da CUPRA KIRO:<\/em><\/strong>\u00a0
“Sem imaginar que poder\u00edamos ter ainda mais azar do que ontem, hoje aconteceu. Durante a largada com o Safety Car, gastamos muita energia, o que me impediu de ultrapassar com meu primeiro Modo Ataque.

Tivemos que priorizar a economia de energia, o que significou que, em vez de correr com uma m\u00e3o amarrada nas costas, tive que correr com as duas.

N\u00e3o havia muito o que pud\u00e9ssemos fazer para avan\u00e7ar. Olhando para tr\u00e1s, havia uma oportunidade com as condi\u00e7\u00f5es da pista, mas entender o clima em um circuito com tanta umidade pode ser dif\u00edcil, e acabamos indo pelo caminho errado. Em termos de ritmo, acho que este foi um dos meus melhores fins de semana na F\u00f3rmula E at\u00e9 agora, ent\u00e3o \u00e9 muito frustrante n\u00e3o ter pontuado.

Temos T\u00f3quio chegando, que parece ser uma boa pista, e espero um bom resultado l\u00e1.”
\u00a0
Russell O'Hagan, Chefe de Equipe da CUPRA KIRO:<\/em><\/strong>
“Come\u00e7amos bem o dia, com um ritmo forte na classifica\u00e7\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es de pista molhada, com ambos os carros apresentando um \u00f3timo primeiro duelo para Pepe e frustra\u00e7\u00e3o para Dan, que foi prejudicado pelo tr\u00e1fego em sua crucial \u00faltima volta.

No fim das contas, foi o clima que se tornou o fator determinante na corrida, com uma verdadeira mistura de estrat\u00e9gias e acertos sendo utilizados de acordo com a expectativa de cada equipe e piloto em rela\u00e7\u00e3o ao tempo e \u00e0 rapidez com que a pista secaria na aus\u00eancia de chuva. Ficamos um pouco do lado errado das previs\u00f5es e, embora tenhamos nos adaptado, talvez n\u00e3o tenha sido r\u00e1pido o suficiente.

Sair sem pontos \u00e9 frustrante e n\u00e3o reflete muitos dos pontos positivos que tivemos ao longo do fim de semana. Um grande agradecimento \u00e0 equipe e aos pilotos pelo trabalho \u00e1rduo durante todo o fim de semana e esperamos melhores resultados em T\u00f3quio em algumas semanas. Vamos para l\u00e1 com confian\u00e7a e ambi\u00e7\u00e3o clara \u2013 queremos terminar a temporada em alta.”<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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Sobre a Kiro Race Co.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Kiro Race Co. \u00e9 uma equipe independente de corrida que compete no Campeonato Mundial de F\u00f3rmula E da FIA. A equipe americana ingressou na principal categoria de carros totalmente el\u00e9tricos do automobilismo na temporada 2024\/25 e, em sua campanha de estreia, mostrou grande evolu\u00e7\u00e3o, conquistando seu primeiro p\u00f3dio em T\u00f3quio, sua primeira pole position em Londres e uma vit\u00f3ria hist\u00f3rica no E-Prix de Jacarta.<\/p>\n\n\n\n

Para obter mais informa\u00e7\u00f5es, visite nosso site.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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